Kopš seniem laikiem kuģi ir bijuši svarīgākie līdzekļi dažādu preču pārvadāšanai, atpūtas pasākumu organizēšanai un pat karu veikšanai. Šeit ir desmit no pārsteidzošākajiem karakuģiem cilvēces vēsturē.
10. "Yamato" tipa kaujas kuģi: "Yamato" un "Musashi"
Japānas imperatora flote ieguva plašu ievērību pēc dalības vairākos lielos militāros konfliktos Otrā pasaules kara laikā. "Lielāks, jo labāk" ir izteiciens, kas galvenokārt saistīts ar ASV inženieru sasniegumiem, taču mazāk izcili Japānas kuģu būvētāji ir pierādījuši, ka spēj pārsteigt pasauli ar savu karakuģu mērogu. Kā jau varēja nojaust, Yamato klases kaujas kuģi sastāvēja no paša Yamato un tā brāļa Musashi kuģa. Yamato un Musashi celtniecībā tika ieguldīti milzīgi resursi un cilvēku darbs. Šie kaujas kuģi bija lielākie no visiem, kas jebkad ir piedalījušies Otrā pasaules kara kaujās.
Yamato un Musashi garums bija neticami 263 metri! Izmērā tie bija lielāki nekā jebkuram citam karakuģim pasaulē un par 20 procentiem vairāk nekā jebkuram amerikāņu kuģim. Lai gan ASV flotes Aiovas klases kaujas kuģi bija garāki, kopējā platībā tie tomēr bija zemāki par japāņiem. Vairāk nekā 30 procentus no Yamato un Musashi svara veidoja tērauda bruņas, ieskaitot lielākos lielgabalus militārās kuģu būves vēsturē. Yamato klases kaujas kuģu galvenā artilērijas sistēma bija lielākā, kas jebkad uzstādīta uz karakuģa, un tā izšāva 45 cm patronas. Šīs čaulas tajā laikā varēja pārvarēt neticamu 40 km attālumu. Musaši tika sakauts un noslīka 1944. gada 24. oktobrī. Leites līča kaujā, un Yamato tika iespiests stūrī un iestrēgst Okinavas aizsardzības militārās operācijas laikā 1945. gada 7. aprīlī.
9. ASV flotes tipa kaujas kuģi "Iowa"
Aiova ir ne tikai ASV štats, bet arī visbriesmīgākais un iespaidīgākais līnijkuģu klases karakuģis ASV flotes vēsturē. Turklāt Aiova ir ne tikai pēc izmēra lielākais starp visiem amerikāņu gaisa kuģu bāzes kuģiem, bet arī vienīgais, kas spēj izšaut kodollādiņus. Taču tas, vai uz šī kuģa bija kodollādiņi, joprojām ir noslēpums. Lai gan kuģi ar 40 centimetru lielgabaliem ir spējīgi tos palaist. Starp citu, speciāli Aiovas štatā uzstādītajiem ieročiem tika izgatavots piemērots kodolierocis - neparedzētāko un biedējošāko situāciju gadījumā.
Ienaidniekiem labāk palikt tālāk no šī kuģa! Aiovas flotes kuģis Otrā pasaules kara laikā kalpoja ne tikai Klusajā okeānā, bet arī piedalījās karadarbībā Korejā. Vēlāk šis kuģis tika nodots rezervē un atkārtoti nodots ekspluatācijā 1984. gadā. - stāties pretī Padomju Savienības militārajiem spēkiem. 1990. gadā. tas tika nodots atkārtoti, pēc tam 1999. gadā atkal tika nodots ekspluatācijā. Un 2006. gadā. kuģis jau ir beidzot nodots muzejam kā eksponāts. Tāpat "Iowa" bija pagodināts nogādāt prezidentu Franklinu D. Rūzveltu uz mītiņu Teherānā Otrā pasaules kara laikā. Vēl jāpiemin, ka 1989. gada aprīlī. artilērijas ieroču sprādzienā uz Aiovas gāja bojā 47 jūrnieki.
8. "Cayo Duilio" klases itāļu kaujas kuģi
Itālija var nebūt jūras tehnikas līdere, taču 19. gadsimtā Itālijas Karaliskajai flotei Reggia Marina piederēja pāris spēcīgu un ātru karakuģu, kas tolaik bija lielākais. "Cayo Duilio" un "Enrico Dandolo" tika uzcelti 1870.-1880.gadā. un uz klāja atradās milzīgas artilērijas vienības ar veselu brutālu 45 centimetru šautenes stobru komplektu. Šie divi kuģi, kas pazīstami ar savām ložu necaurlaidīgajām bruņām, ir īpaši pastiprināti visneaizsargātākajās vietās - proti, dzinēja un munīcijas noliktavas zonā.
Pārējā korpusa daļa bija atdalīta ar vairākiem ūdensnecaurlaidīgiem nodalījumiem. Bojājuma gadījumā katru atsevišķu segmentu varēja piepildīt ar ūdeni – tas ļāva izvairīties no noslīkšanas. Izcilais inženiertehniskais dizains ļāva itāļu kaujas kuģiem būt vieglākiem un drošākiem nekā citiem kuģiem. Cayo Duilio neparastā noslīkšanas aizsardzības metode un skarbais uguns spēks izraisa cieņu. Dizaineris Bendetto Brins darīja visu iespējamo un neiespējamo, lai izveidotu neticami milzīgus karakuģus.
7. ASV flotes iznīcinātājs "Zumvolt"
Iznīcinātājiem nav jābūt milzīgiem, taču šis ASV dienestā ir patiešām gigantisks. Iznīcinātājs Zumwalt tika nosaukts ASV Jūras spēku admirāļa, vēsturē jaunākā štāba priekšnieka veterāna Elmo Zumvalta vārdā ar ebreju un vācu saknēm un pazīstams ar savām antirasistiskajām reformām, lai uzlabotu ASV flotes personāla politiku. Zumvolt ir neparasti moderns un tajā pašā laikā lielākais iznīcinātājs, ko jebkad ir uzbūvējusi ASV flote. Šis kuģis pārsteidz ar savu stūraino izskatu ar smailām malām (lai atbilstu slepenajam cīnītājam).
185 metrus garā Zumvolta tilpums ir 15 000 tonnu. Viņš ienāca ASV flotē 2016. gadā. Uz veco karakuģu fona jaunais izskatās ļoti neparasti, taču šis dizains ir īpaši izstrādāts labākai slēpšanai. Skatoties no radara "Zumvolt" var sajaukt ar zvejas laivu. Gludais un plakanais korpusa profils ar savu eksotisko formu atgādina NLO vai kosmosa kuģi.
6. Britu līnijkuģis Vanguard
Vanguard ir Apvienotās Karalistes lielākais karakuģis un vienīgais šāda veida kuģis. Viņa uzstādīja vairākus pasaules rekordus karakuģiem, tostarp Lielbritānijas Karaliskās flotes ātrākā līnijkuģa titulu. Kaujas kuģis "Vanguard" ir inženiertehniskās un tehniskās domas virsotne Lielbritānijas jūras kara flotes kuģu būvē. Faktiski šis kuģis bija ne tikai lielākais karakuģis KVMS (garums 248 metri), bet arī ātrākais, neskatoties uz tā milzīgo izmēru. Ļoti nozīmīgs sasniegums militārajā inženierijā.
Kuģis "Vanguard" varēja paātrināties līdz 35 mezglu (jeb 56 km / h) ātrumam, kas ļāva tam ierasties kaujas laukā ātrāk nekā jebkurš ienaidnieks. Šis kuģis nepiedalījās Otrā pasaules kara karadarbībā un tika demontēts pēc karadarbības beigām. Kā pēdējais KVMS karakuģis Vanguard bija lielākais un ātrākais kuģis savā kategorijā. Tomēr tā kaujas lādiņa izrādījās diezgan viduvēja. Lai gan tas ir vienīgais karakuģis pasaulē, kas pēc izmēra pārspēja tādus milžus kā ASV flotes Aiova un Japānas flotes Yamato. Vanguard bija pazīstams arī kā kuģis, ar kuru 1947. gadā uz Dienvidāfriku tika nogādāts karalis Džordžs VI, karaliene Elizabete un princese Elizabete. Pēc militārā dienesta pabeigšanas 1960. gadā līnijkuģis tika nodots metāllūžņos.
5. "Bismarka" tipa kaujas kuģi: "Bismarks" un "Tirpics"
Vācijas lielākais kaujas kuģis, slavenais Bismarks un tā brālis Tirpics, Otrā pasaules kara laikā bija Vācijas jūras kara flotes Kriegsmarine dalībnieki. Kopā šie māsu kuģi veidoja Bismarka klases kaujas kuģu mugurkaulu. Pēdējais bija lielākais kaujas kuģis Vācijā, un tā pārvietošanās ir lielāka nekā jebkuram kara kuģim Eiropā, kas jebkad ir piedalījies Otrā pasaules kara notikumos. "Bismarka" garums bija neticami 251 metrs un 55 440 tonnas tilpums pie pilnas slodzes. Tas bija 36 metrus plats.
Kaujas kuģis bija aprīkots ar astoņiem 38 cm lielgabaliem, kas paredzēti šaušanai uz priekšu un atpakaļ četru dvīņu lielgabalu komplektā.Bismarka iznīcinošā ugunsspēks kopā ar kreiseri Prince Eugen ļāva viņiem nogremdēt EVK kuģi Hood pēc Prince Eugen uzbrukuma Hood. Pēc Hood EVK avārijas Lielbritānijas flotes un aviācijas pilnā jauda krita uz Bismarku. Kuģa apkalpe steidzīgi atkāpās, un 1941. gada 27. maijā pēc vairākiem Lielbritānijas gaisa spēku un flotes triecieniem Bismarks nogrima. No 2200 vīriešiem 111 izglāba briti, bet atlikušie 800 tika pamesti pēc signāla atkāpties no vācu zemūdenes. Nākamajā dienā tikai diviem apkalpes locekļiem izdevās aizbēgt.
4. ASV Jūras spēku "Nimitz" tipa gaisa kuģu bāzes kuģi
ASV Jūras spēku "Nimitz" klases gaisa kuģu bāzes kuģi kļuva par lielākajiem rekordistiem starp visiem šādiem lielgabaliem visā militārās kuģu būves vēsturē. Desmit no šiem neticami lielajiem kuģiem sāka izmantot 1975. gadā. Tie tika nosaukti slavenā un cienījamā ASV flotes admirāļa - Čestera V. Nimica Sv. Zīmīgi, ka topošais admirālis dzimis vācu ģimenē Teksasā, un viņa vectēvs kalpoja kā jūras kājnieks Vācijā un bija mazā Nimica galvenais mentors, kurš sapņoja par karjeru ASV flotē.
Nimics kļuva par pēdējo ASV flotes admirāli: viņš bija Klusā okeāna flotes un ASV Klusā okeāna reģionu galvenais komandieris. Admirālis ieguva slavu arī kā ASV flotes labākais zemūdeņu speciālists. Nimitz klases lidmašīnu bāzes kuģos atradās milzīga, 333 metrus gara, 77 metrus plata atomelektrostacija. Ar savu skaitu, vitalitāti un beznosacījumu kaujas spēku viņi nopietni apdraudēja jebkuru ienaidnieku. Šo milžu tilpums bija 113 339,52 tonnas. Viņi varēja pārvadāt līdz 130 kaujas iznīcinātājiem. Nimitz klases gaisa kuģu pārvadātājiem bija neticamas aizsardzības spējas - tas viss pateicoties to pirmās klases ieročiem un milzīgajam gaisa kuģu skaitam.
3. Kirova klases kaujas kreiseri
Kirova klases kuģi ir milzīgi Krievijas flotes kuģi. Sākot no izveides perioda (no 1970. līdz 1990. gadam), četri uzbūvēti kreiseri uz klāja atradās atomelektrostacijas. Tie ir aprīkoti arī ar dažādu veidu ieroču arsenālu. No pieciem uzbūvētajiem kuģiem divi tika atbruņoti, bet vēl viens nosūtīts remontam. 2018. gada laikā. darbojas tikai viena lieta - "Pēteris Lielais". Kirov klases kaujas kreiseri bija gigantiska izmēra, padarot tos izcēlušies no citiem līdzīgiem gaisa kuģu bāzes kuģiem.
Šie milzīgie un lielie karakuģi piespieda ASV jūras spēkus no jauna nodot Aiovas ekspluatācijā, reaģējot uz iespējamo Krievijas kreiseru militāro agresiju. Kirov kodolkuģi sākotnēji tika būvēti PSRS flotei, bet tagad tie atrodas Krievijas flotes paspārnē. Tie izcēlās ne tikai kā lielākie karakuģi platības ziņā, bet arī kā smagākie – ar 28 000 tonnu tilpumu pie pilnas slodzes. Kirov klases kreiseri arī lepojās ar plašu bruņojumu, tostarp artilērijas sistēmu, pretkuģu raķetēm un zeme-gaiss raķetēm.
2. "Richelieu" klases kaujas kuģi
Otrā pasaules kara laikā plašu popularitāti ieguva pēdējais vērienīgais Francijas flotes projekts - "Richelieu" un "Jean Bar" tipa kuģi. Rišeljē kalpoja līdz brīdim, kad tas tika nodots metāllūžņos 1968. gadā, un Jean Bar darbojās divus gadus ilgāk - līdz 1970. gadam. Šie kuģi tika kristīti ar uguni operācijā pret nacistu marionešu valsti "Vichy Režīms" Francijas dienvidos. Vēlāk "Rišeljē" un "Žans Barts" karoja sabiedroto pusē Otrā pasaules kara militārajās operācijās. Lielie Eiropas kuģi varētu sasniegt 30 mezglu (jeb 56 km/h) ātrumu, kas šādiem milžiem ir diezgan iespaidīgi.
Līdz zobiem bruņotie "Richelieu" un "Jean Bar" sasniedza neticamus 248 metrus garus un 33 metrus platus. Rišeljē klases kaujas kuģu svars bija 35 000 tonnu. Šos monstrus virzīja zem spiediena katli un turbīnas ar četriem lāpstiņiem. Biedēja ne tikai Rišeljē un Žana Bārta ātrums un milzīgais izmērs, bet arī viņu koncentrētais uguns spēks, kas varēja nogalināt jebkuru pretinieku. Rišeljē klases kaujas kuģi bija aprīkoti ar artilēriju no astoņiem 38 centimetru lielgabaliem divu dvīņu, uz priekšu vērstu un sakrautu torņu komplektā.
1. "Le Fantasque" klases eskadras iznīcinātāji
Ātrākie iznīcinātāji flotes vēsturē ir nevis moderni, bet tieši tie paši vecie - būvēti Francijā pirms Otrā pasaules kara. Le Fantasque klases iznīcinātāji (kas nozīmē Capricious) bija visbriesmīgākā flote pasaulē: seši kuģi, kas īpaši būvēti Francijas flotei un paredzēti dalībai Otrā pasaules kara kaujās. Būtu loģiski pieņemt, ka pasaulē ātrākais iznīcinātājs tika uzbūvēts, izmantojot vismodernākās tehnoloģijas, taču patiesībā Le Fantasque klases kuģi tika palaisti ūdenī tikai 1933. un 1934. gadā.
Kā izrādījās, jaunā karakuģu klase kļuva par abpusēji griezīgu zobenu, jo piedalījās kaujās gan Višī režīma, gan brīvo franču pusē antihitleriskās koalīcijas atbalstam Eiropas plašumos. Le Fantasque kuģi lepojās ar ātrumu 84 km / h (jeb 45 mezgli), kas tiem deva ievērojamu priekšrocību, pārspējot ienaidnieku. Šo kuģu izmēri bija iespaidīgi, neskatoties uz to ātrgaitas datiem. To garums bija 133 metri, bet platums 12. Divi iznīcinātāji "Le Fantasque" tika uzvarēti Otrā pasaules kara kauju bezdibenī, pārējie četri kuģi izdzīvoja un droši atkāpās.
