Lai gan kādreiz tās stāvēja majestātiski, mūsdienās šīs konstrukcijas vairāku iemeslu dēļ vairs netiek izmantotas. Nav nekā biedējošāka par kādreiz lielisko ēku, kas ir pamesta. Neskatoties uz to, ka dažas no pamestajām ēkām ir labi koptas, dažas no tām ir pilnībā nopostītas un zudis sākotnējais izskats. Dažkārt daba no jauna iekaro vietu, kur kādreiz atradās ēka.
10. Militārā slimnīca Belitz - Vācija
Militārā slimnīca Beelitz ir liels slimnīcu komplekss Beelitz-Heilstatt, Vācijā. Slimnīcas komplekss tika uzcelts 1898. gadā un sākotnēji tika plānots kā sanatorija. Pirmā pasaules kara sākumā tā tika pārveidota par militāro slimnīcu Vācijas impērijas armijai. Ādolfs Hitlers šeit atveseļojās no 1916. gada oktobra līdz novembrim pēc ievainojuma Sommas kaujā. Slimnīcu 1945. gadā ieņēma Sarkanā armija, un tā palika kā padomju militārā slimnīca līdz 1990. gadam. Īpašums oficiāli tika pamests 2000. gadā pēc vairākus gadus ilgušiem privatizācijas mēģinājumiem.
9. Batersijas spēkstacija - Anglija
Batersijas spēkstacija atrodas Batersī Londonas dienvidrietumos. Stacija sastāv no divām spēkstacijām, kas iebūvētas vienā ēkā: Batersijas spēkstacija A un Batersijas spēkstacija B. Elektrostacija A tika uzcelta 20. gadsimta 30. gados un spēkstacija B 1950. gados. Battersijas spēkstacija pārtrauca elektroenerģijas ražošanu 1983. gadā, taču joprojām ir ļoti populārs orientieris Londonā.
Stacija ir ievērojama ar savu grezno art deco interjera dizainu, un tā ir bijusi redzama popkultūrā. Kopš slēgšanas nolietojuma dēļ tas lielā mērā ir palicis neizmantots. Tomēr ir plāni tās rekonstrukcijai.
8. Kanfrankas dzelzceļa stacija - Spānija
Kanfrankas dzelzceļa stacija bija starptautiska dzelzceļa stacija Samportas dzelzceļa tuneļa galā Kanfrankā, Spānijā. Galvenā ēka ir 240 metrus gara, un tai ir vairāk nekā 300 logi un 156 durvis. Spāņi staciju sāka būvēt 1923. gadā, un 1928. gadā tā netika oficiāli atklāta. Stacijā ietilpst liela lokomotīvju depo un dažādas saimniecības ēkas.
Darbība Kanfrankas dzelzceļa stacijā pēkšņi apstājās 1970. gadā, kad vilciena avārija sabojāja tiltu Francijas pusē. Franči atteicās no renovācijas toreizējā finansiālā sloga dēļ. Galvenā ēka ir nonākusi ļoti sliktā stāvoklī un šobrīd ir norobežota no publikas.
7. Mirandas pils – Beļģija
Mirandas pils ir 19. gadsimta neogotikas stila pils Namūras pilsētā, Beļģijā. To 1866. gadā uzcēla Edvards Milners un 1907. gadā pabeidza ar torņa pulksteni. Mirandas pili līdz Otrajam pasaules karam ieņēma Lidekerke de Bofort pēcnācēji. Vācieši ēku ieņēma Balgas kaujas laikā.
Tā tika pārdēvēta par trokšņaino pili, kad tā tika pārveidota par bērnu namu un slimu bērnu nometni. Pils tika pilnībā pamesta 1991. gadā augsto uzturēšanas izmaksu un pārdošanas grūtību dēļ. Ēka lēnām sabrūk vietās, kuras ir smagi cietušas ugunsgrēkā.
6. Bobsleja trase - Bosnija un Hercegovina
Sarajevas bobsleja trase atrodas Trebeviča kalnā netālu no Sarajevas. Trase tika uzbūvēta 1984. gada ziemas olimpiskajām spēlēm un tika pabeigta 1982. gadā. Pēc olimpisko spēļu beigām trase tika izmantota pasaules čempionātam.
Pēc tam to izmantoja kā artilērijas pozīciju Bosnijas un Serbijas spēki Sarajevas aplenkuma laikā, kā rezultātā tā tika sabojāta. Trase tika pamesta 1991. gadā kara laikā. Šobrīd trasē noris remontdarbi, pēc kuriem trase tiks izmantota kā treniņu bāze.
5. NLO mājas Sanži – Taivānā
Sanzhi NLO mājas, sauktas arī par Sanzhi Skeet Houses, ir pamestu un nepabeigtu ēku kolekcija Jaunajā Taipejā. Māju celtniecība sākās 1978. gadā, un jau no paša sākuma tās tika uzskatītas par nolādētām. Finansiālās izmaksas kavēja celtniecību, un traģiskā darbinieku nāve veicināja māju reputācijas aptraipīšanu. Sapnis par atvaļinājumu Sanži nekad nepiepildījās. Mājas tika nojauktas 2008. gadā.
4. Centrālais terminālis Buffalo - ASV
Bufalo Centrālais terminālis kādreiz bija dzelzceļa stacija Bufalo, kas darbojās no 1929. līdz 1979. gadam. Stacija ir 17 stāvu Art Deco stila ēka, kas bija paredzēta Ņujorkas dzelzceļam. Stacija visā tās vēsturē vienmēr ir bijusi liela, un tās augstumā katru dienu kursēja 200 vilcienu.
Tomēr pēc Otrā pasaules kara satiksme Bufalo Centrālajā terminālī sāka samazināties. Ienākumi no ceļojumiem ievērojami samazinājās, un 1966. gadā tika nojauktas stacijas daļas. Automašīnu izmantošanas pieaugums veicināja stacijas ieņēmumu samazināšanos. 1979. gadā pēdējais vilciens no stacijas izbrauca pulksten 16:00. Buffalo Central Terminal tagad pieder korporācijai Central Terminal Restoration Corporation, kas plāno termināli pārbūvēt.
3. Mičiganas Centrālā stacija – ASV
Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, Mičiganas Centrālā dzelzceļa stacija bija pasažieru starppilsētu dzelzceļa depo Mičiganā. Tā tika uzcelta, lai aizstātu Detroitas noliktavu, kas tika slēgta ugunsgrēka dēļ 1913. gadā. Mičiganas Centrālā stacija palika ekspluatācijā no 1914. gada līdz 1988. gada janvārim, kad pēdējais Amtrak vilciens tika noņemts no sliedēm. Tika veikti nelieli remontdarbi, taču būtiska ēkas rekonstrukcija nenotika. Stacija ir parādījusies vairākās filmās, tostarp Transformeri, Sala un Betmens pret Supermenu. Mičiganas Lielās stacijas īpašnieki cīnās ar ēkas atjaunošanu, jo viņiem nav ne jausmas, kam tā tiks izmantota.
2. Buzludža – Bulgārija
Buzludža atrodas Bulgārijas Balkānu kalnu centrālajā daļā. Tas ir piemineklis vietai, kur 1868. gadā notika pēdējā kauja starp bulgāru nemierniekiem. Pieminekļa celtniecība sākās komunistiskā režīma laikā 1974. gadā un tika atklāta 1981. gadā. Buzludžas piemineklim raksturīgs brutāls arhitektūras stils, kas bija izplatīts starp daudzām komunisma laikmeta ēkām.
Piemineklis tika pamests 1989. gadā un kopš tā laika nav izmantots, lielākā daļa tā daļu tika iznīcinātas un stipri bojātas. Piemineklis apmeklētājiem bija slēgts, jo pastāvēja sabrukšanas briesmas pie ēkas galvenās ieejas.
1. Maunsell Sea Forts — Anglija
Maunselas jūras forti tika uzcelti Temzas un Mērsijas grīvā Otrā pasaules kara laikā, lai palīdzētu aizsargāt Lielbritāniju un atturētu no Vācijas uzlidojumiem. Tie tika nosaukti viņu dizainera Gaja Maunsela vārdā un darbojās kā jūras forti. Maulsell jūras spēku fortus savienoja tērauda platformas, kas darbojās arī kā lielgabalu klāji.
Vēlāk forti pēc 1950. gadiem tika izmantoti citām aktivitātēm, tostarp pirātu radio raidījumiem. Karaliskie inženieri fortus iznīcināja 1967. gadā, lai novērstu turpmāku apraidi, jo tie tika uzskatīti par nedrošiem jebkādai darbībai. Forti ir parādīti vairākās filmās.
Ieteicams apskatei:
Aizraujošs video par desmit noslēpumainākajām un drūmākajām aizmirstajām vietām Krievijā:
