Tālāk sniegtie Koleso2000.ua ekspertu padomi pastāstīs, kā noteikt, vai riepas ir nolietojušās un tās drīzumā jānomaina. Lai gan vienmēr vislabāk ir meklēt profesionālu riepu palīdzību, šīs pazīmes norāda, ka jāsāk meklēt jaunas riepas savam transportlīdzeklim.
Aizsargu nodilums. Riepu protektora dziļumu mēra 32 collu daļās. Jaunajām riepām ir 9/32 collu līdz 11/32 collu protektors. Riepa tiek uzskatīta par nedrošu, ja protektors ir nodilis līdz 2/32 collām.
Riepu maiņas protektora dziļumu varat noteikt, izmantojot pensijas testa metodi vai protektora dziļuma mērītāju.
Lielākoties penny tests ir ļoti uzticams. Mēs iesakām to izmantot kā sākumpunktu.
Burbuļi un izspiedumi. Riepas izliekums parasti norāda, ka riepas cietais iekšējais karkass ir bojāts, ļaujot gaisa spiedienam sasniegt elastīgos ārējos riepas slāņus. Visas riepas ar sānu sienu izliekumiem vai burbuļiem nekavējoties jānomaina, pat ja protektora stāvoklis ir pieņemams.
Vibrācija. Ja riepas ir nodilušas nevienmērīgi, braukšanas laikā var just vibrāciju stūrē. Vibrāciju var izraisīt arī slikta izlīdzināšana, tāpēc ir svarīgi, lai riepu speciālists nosaka vibrācijas cēloni.
Sānu sienu griezumi vai plaisas. Riepu vecums ir izplatīts sānu plaisāšanas cēlonis. Visas riepas tiek pakļautas dažādiem skarbiem ekspluatācijas apstākļiem, kā rezultātā gumija riepās laika gaitā dabiski noārdās. Iedomājieties vecu gumiju, kas ir kļuvusi trausla un viegli plīst. Tas pats attiecas uz riepām, pat ja tās netiek lietotas un tiek uzglabātas vietā, kur var veidoties plaisas. Parasti plaisas rodas saules gaismas, pārmērīga karstuma, ceļa virsmaktīvo vielu un ozona iedarbības rezultātā. Savukārt iegriezumus parasti izraisa spēks, piemēram, atsitoties pret akmeni vai kaut ko asu.
Dzītas naglas vai akmeņi. Acīmredzot, ja riepā kaut kas ir iestrēdzis, problēma ir nekavējoties jānovērš. Pat ja caurums neizraisa pārmērīgu noplūdi, naglas cauruma ignorēšana var radīt problēmas vadītājam vēlāk. Mitrums var iesūkties riepā, izraisot tērauda detaļu rūsēšanu. Sapinušies priekšmeti var vājināt riepas daļu un izraisīt bīstamu plīsumu, ja tie netiek nekavējoties apstrādāti.
Redzams bojājums. Neparasts nodilums var liecināt par nepareizi novietotiem diskiem, nepareizu gaisa spiedienu, riepas rotāciju vai, iespējams, par visu iepriekš minēto.
Bojāti vārstu vāciņi. Ja vāciņu nevar pietiekami cieši pievilkt, tas nepārtraukti atslābs. Ja tas ir pārāk cieši pievilkts, vītnes uz kāta var pārtrūkt. Bojāts vārsta vāciņš var ielaist gaisu, kā arī iekļūt riepā netīrumus, mitrumu un gružus.
