Nekas nav tik ažiotāža kā superbaiki ir labākās likumā atļautās "narkotikas". Krievu baikeri varbūt nav aizrāvušies ar jaudīgiem motocikliem, taču viņi joprojām ir labas tehnikas pazinēji un pazinēji uz diviem riteņiem – un ne velti.
Spēcīgs velosipēds sniedz zināmu komforta upuri, taču joprojām ir absolūts simbols tam, kas ir iespējams uz diviem riteņiem. Jauda, kas pārkāpj fizikas likumus, turklāt šie velosipēdi sper lielus soļus labākas vadāmības un uzlabotas elektronikas virzienā.
Iespējams, jūs domājat, ka šī ir šaura niša, taču mēs ātri saskaitījām aptuveni 25 pilnīgi jaunus supermotociklus, pat nepaskatoties uz īpaši pielāgotajiem motocikliem. Lai gan pārdošanas apjomi nav tik spēcīgi kā iepriekš, izvēle ir kļuvusi vēl plašāka.
Pamatojoties uz milzīgo cenu un specifikāciju klāstu, mums katram ir savas prioritātes, taču šeit ir mūsu jauno superbike modeļu saraksts, kas sakārtots apgrieztā secībā.
10. Suzuki GSX-R750
Vai šo modeli var saukt par modeli ar jaudīgu dzinēju? Mēs atstājam tiesības spriest par mūsu lasītājiem. Taču Suzuki GSX-R750 ir kļuvis par prototipu veselai modeļu sērijai. Mēs nevaram galvot par visu laiku jaudīgāko litru velosipēdu, taču vecais arguments apgalvo, ka vidēja izmēra GSX-R ir ideāls līdzsvars starp jaudu un vadāmību.
9. Ducati 959 Panigale
Tāpat kā GSX-R750, arī Panigale 959 atrodas neviena zemē aiz jaudīgākā brāļa un māsas. Taču atšķirībā no GSX-R šis ir moderns velosipēds ar izsmalcinātu elektroniku. Dvīņu modeļiem 150zs un 955cc nesen bija visas iespējas ieņemt pirmo vietu jaudas reitingos. Kādā pasaulē mēs dzīvojam, ja tagad tās ir sekundāras iespējas ...
8. MV Agusta F4 1000
MV F4 mūsdienās var būt nedaudz novecojis modelis, un baumas par nomaiņu klīda jau dažus gadus, taču tā joprojām ir cienīga izvēle. Tas, ko jūs zaudējat dzinēja jaudas ziņā, atsakoties no trešo pušu modeļiem, iegūs stilā - šis modelis ir paredzēts tikai stila klientiem. Neskatoties uz savu vecumu, F4 joprojām izskatās vislabāk. Elektronikas un jaudas ziņā tas nav pārāk tālu, salīdzinot ar iepriekšminētajiem 195 ZS. Pat cenas zīme - daudzu MV pielipšanas punkts - šeit nav problēma, bāzes cena £ 15 159 nav daudz augstāka nekā Japānas konkurentiem. Par £ 20 000 jūs varat iegūt RR versiju ar Ohlins amortizatoriem.
7. Honda Fireblade
Ja Agusta mūs iekaro ar raksturu, liekot aizmirst par saviem trūkumiem, iespējams, Fireblade nedaudz neizteiksmīgais raksturs liek norādīt uz nelielām nepilnībām. 2017. gada jaunums — Fireblade atpaliek sacīkšu veiktspējā, un tā prototips ir 2008. gada modelis, taču tas pats par sevi ir izcils motociklu tehnoloģiju elements. Ideālā gadījumā mēs būtu devuši priekšroku dārgākam SP1 ar Ohlins pusaktīviem amortizatoriem vai homologētajam SP2 (oficiāli sertificēts sacīkstēm), kas papildina ekskluzivitāti ar savu uzlaboto apdares līmeni, bet cenas zīme (19 125 GBP par SP1 un 22250 SP2) nepārprotami runā par spraigu konkurenci.cīņa starp ražotājiem.
6. Yamaha R1
Kad YAMAHA 2015. gadā laida klajā savu pēdējo R1, tas deva superbike tirgum vajadzīgo stimulu. Augsto tehnoloģiju aparatūra un uzkrītošs dizains – šis modelis paceļ latiņu, parādot japāņu konkurentiem, ka viņiem būs jāpaceļ savs līmenis. Šī iemesla dēļ R1 nespēja pakāpties augstāk mūsu rangā. Dārgākais R1M joprojām ir labākā izvēle, ja jums ir pietiekams budžets, lai gan ierobežotais izdevums un dārgā cenu zīme nozīmē, ka to nebūs viegli iegūt.
5. Aprilia RSV4 RF
RSV4 bez šaubām ir pārsteidzošs velosipēds. Lielisks V4 dzinējs un mūsdienīga elektronika — ir vērts redzēt, ka šis modelis tiek pārdots labāk. RSV4, kas ir atkārtots visu veidu žurnālu nomināciju ieguvējs, ar grūtībām pārliecina pircējus, lai viņus iztērētu. Un šis modelis maksā diezgan pieklājīgi - 20002 mārciņas. Ja nebūtu pircēju nepelnīta skepse – ražotājs tos pārdotu tūkstošos.
4. BMW S1000RR
Ir pagājuši astoņi gadi, kopš BMW ielauzās motociklu tirgū ar S1000RR un pastāvīgi atjaunināja savu modeļu klāstu – tas nozīmē, ka pircēji balso ar naudu par šo ražotāju. Vēl viens modelis ar vismodernāko elektroniku un neticami jaudīgu dzinēju, tas piedāvā miera sajūtu kā Honda - nav šaubu, ka tas ir iemesls tā milzīgajiem panākumiem. Jūs varat mīlēt vai nicināt šo "šķību" izskatu, un tas var būt tikpat pārliecinošs iemesls, kāpēc motociklu entuziasti izvēlas šo vai citu modeli.
3. Ducati 1299 Panigale
Nākamgad Ducati sāks pārdot pilnīgi jaunu V4 superbaiku. Tas nozīmē, ka, ja vēlaties supermodernu, 200zs. velosipēds ar mazāk nekā četriem cilindriem, labāk iegādājieties Panigale, jo ātrāk, jo labāk. Jāatzīst, ka ražotājs pēdējo gadu laikā nav pieļāvis daudz kļūdu un Panigale – neskatoties uz nedaudz radikālo izskatu, ir pierādījusi savu uzticamību un lielisko aprīkojumu elektronikas ziņā. Šis modelis var palikt jaudīgākais no divu cilindru modeļiem vēl daudzus gadus.
2. Kawasaki ZX-10R
Ražotājs ir novedis ZX-10R līdz pilnībai un pelnīti plūc savus laurus. 2016. gadā modelim tika pievienoti daži uzlabojumi, un arī homologācijas (sacensībām sertificēta) modeļa izdošana papildina uzlabojumus nevis kopumā, bet gan sacīkšu veiktspējā.
1. Suzuki GSX-R1000R
Ilgu laiku Suzuki neieņēma augstākās pozīcijas starp modeļiem ar litru dzinēja darba tilpumu. GSX-R1000R ir izcils mantojums, un 2005. gada K5 ir zināmā mērā leģenda (tas ir ieguvis dažādas godalgotas vietas reitingā), taču pēdējos gados cīņa par superbaiku čempionātu ir bijusi ļoti spraiga. Jaunākais modelis uzstādīja jaunu kvalitātes etalonu — ar mainīgu vārstu laika dzinēju un zemu rūkoņu dzinēju — uzkāpa reitinga pašā augšgalā. Šobrīd šis ir modelis, ko mēs izvēlētos no visiem populārākajiem superbike modeļiem.
Iesakām noskatīties:
Kāds ir līdz šim jaudīgākais motocikls? Kas ir tā radītājs? Kas ir apslēpts viss šī prāta bērna spēks?
