Pašreizējā attīstība un progress pasaulē ir cilvēka garīgās darbības, kā arī zemes resursu evolūcijas rezultāts. Tas nenozīmē, ka tikai cilvēka prāts nebūtu pietiekams bez zemes avotiem. Mūsdienās nauda darbojas kā lakoniska un kompakta zemes resursu forma, tā burtiski maina pasauli. Jauni grandiozi projekti nāk klajā dienu no dienas. Tagadējais cilvēks ir izlauzies cauri kalniem, radījis jaunas salas, novirzījis upes un daudz ko citu, kas reiz tika uzskatīts par neiespējamu pat nesenā pagātnē. Un šis attīstības ceļš neapstāsies jebkurā gadījumā.
Vīrietis izstrādājis daudz dažādu attīstības projektu, kas uzsākti dažādās pasaules malās. Šeit mēs piedāvājam sarakstu ar desmit dārgākajiem būvniecības projektiem cilvēces vēsturē. Īstenošanas sākumā lielākā daļa no šiem projektiem tādi nebija, taču to pabeigšanas brīdī tie patērēja tik daudz resursu, ka tagad tie ir patiešām dārgi projekti.
10. Eirotunelis - 22,4 miljardi dolāru
Desmito vietu ieņem Eurotunnel. Šo projektu projekta franču puse nodēvējusi arī par "angļu kanālu", jo tas atrodas zem ūdens starp Francijas un Anglijas krastiem. 31 km garais kanāls tika atklāts, lai paplašinātu tirdzniecību starp Angliju un Franciju. Projekts 15 uzņēmumiem no abām valstīm izmaksāja 22,4 miljardus dolāru.Kanālu pārvalda finanšu grupa Eurotunnel. Sākotnēji paredzamās izmaksas bija mazākas nekā projektam iztērētās izmaksas. Galvenie iemesli bija paaugstinātās prasības drošībai un vides aizsardzībai.
Celtniecība sākās 1988. gadā, un 1994. gadā tunelis sāka darboties. Šajā laikā gāja bojā desmit strādnieki. Tunelis sastāv no trim daļām: diviem dzelzceļa tuneļiem ar diametru 7,5 metri un viena dienesta tuneļa ar diametru 5 metri. Katrs stiepjas 50 km pazemē.
Šī kanāla tapšanas vēsturē ir daudz neveiksmju un nelaimju. Kanāla tunelī bija daudz ugunsgrēku. Šajos incidentos ne tikai guva smagas traumas, bet arī gāja bojā daudzi cilvēki.
9. Lielais Bostonas tunelis – 23,1 miljards dolāru
Lielā Bostonas tuneļa izmaksas tiek lēstas USD 23,1 miljarda apmērā.Saskaņā ar projektu tiek plānots mainīt dažus no galvenajiem Bostonas apgabala automaģistrālēm. Teritorijas autoceļu tīkla galvenais maršruts I-93 maršruts ir novirzīts tieši uz pilsētas vidu. Diemžēl projektu kavē daudzi šķēršļi, tostarp kuģu vraki, kas pirms pārvietošanas ir antropoloģiski jāizmeklē. Lielais Bostonas tunelis tika uzbūvēts desmit gadus vēlāk, nekā paredzēts. Un tika iztērēts vairāk naudas, nekā gaidīts.
Projekts saskārās ar finansiālām un administratīvām problēmām, tostarp nopietniem projektēšanas trūkumiem, par kuru atgūšanu valstij bija jāmaksā gandrīz 400 miljoni USD. Diemžēl būvniecības laikā notika viens nāves gadījums, kad automašīnai uzkrita betona plāksne.
8. Kansai starptautiskā lidosta - 29 miljardi USD
Japānas starptautiskās lidostas izmaksas tiek lēstas 29 miljardu dolāru apmērā. Tā atrodas uz mākslīgas salas, kas celta, lai pretotos pastāvīgajām zemestrīcēm un paisuma viļņiem reģionā. Otrs iemesls celtniecībai ūdenī bija trokšņa novēršana.
Būvniecības ideja bija tāda, ka Kobe un Osaka zaudēja tirdzniecību Tokijā. Šajā stāvoklī lidostas plāni tika ieviesti pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. Gadu gaitā tai ir pievienotas metāla atbalsta kolonnas un citi konstrukcijas elementi, lai novērstu nogrimšanu. Otrais terminālis tika pievienots 2012. gadā, un tas ir savienots ar pirmo termināli ar bezmaksas maršruta autobusu. Lidosta atrodas ārpus Japānas, Osakas līča vidū.
7. Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļš - 33 miljardi USD
Septītajā vietā ir Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļš. Tā paredzamās izmaksas ir $ 33 miljardi. Darbs pie projekta sākās 2015. gadā, un to plānots pabeigt līdz 2029. gada pirmajai pusei. Projekts jau krietni pārsniedz sākotnējo budžetu. Galvenā ideja bija savienot dažas lielākās ASV pilsētas ar ātrgaitas dzelzceļu.
Saskaņā ar grafiku sākotnējais segments savienos Merced ar Beikersfīldu. Galu galā tas savienos Losandželosu un Sanfrancisko. Vilcieni šajā projektā spēs sasniegt ātrumu līdz 350 km/h.
6. Songdo starptautiskais biznesa rajons - 40 miljardi dolāru
Songdo starptautiskais biznesa rajons ieņem sesto vietu. Tas atrodas Dienvidkorejā netālu no Inčonas starptautiskās lidostas. Tā lēstās izmaksas ir $ 40 miljardi. Tā būs "gudra pilsēta" ar automātiskās apstrādes rūpnīcām, visuresošu WiFi un citām inovatīvām tehnoloģijām. Koreja ir pirmā valsts, kas ieviesusi šādu modeli pasaulē.
Tur tiks uzbūvētas dažas dažu pasaules slavenāko orientieru kopijas, piemēram, Ņujorkas Centrālā parka kopija. Saskaņā ar plānu sala būs pilna ar dažādiem putniem, briežiem un trušiem. Songdo IBD tiek veidots, lai piesaistītu uzņēmumus un tūristus. Šī projekta piemēram vēlas sekot arī Ķīna, taču skaidra plāna pagaidām nav.
5. Dubailand - 476 miljardi
Piektais projekts ir Dubailand. Dubaijas dizaina aspekti ir balstīti uz arābu folkloru, proti, pasaku Alaf Laila Wa Laila (Tūkstoš un viena nakts). Projekts, kura aptuvenās izmaksas ir 76 miljardi USD, tika uzsākts ar entuziasmu, taču būvniecība tika apturēta 2008. gadā Dubaijas finanšu sistēmas saspringtās situācijas dēļ. Tomēr 2013. gadā tas atsākās. Kad projekts būs pabeigts, tas kļūs par vienu no lielākajām un dārgākajām izklaides vietām pasaulē. Plānos ietilpst IMAX teātris, Disneja atrakciju parks un daudzas citas atrakcijas.
Daži domāja, ka galvenais projekta mērķis bija Dubaijai piesaistīt ģimenes, lai konkurētu ar citām reģiona pilsētām tūrisma jomā.
4. Karaļa Abdullas ekonomiskā pilsēta - 86 miljardi dolāru
Karaļa Abdalas ekonomiskās pilsētas projekts ieņem ceturto vietu sarakstā. Vēl nav pabeigts, bet, kad tas tiks pabeigts, projekts izmaksās apmēram $ 86 miljardus.Atrodas netālu no Mekas, pilsēta noteikti kļūs par jaunu atrakciju Saūda Arābijā. Pilsētā būs izklaides centri, augstas klases viesnīcas, luksusa villas, vairākas nozīmīgas universitātes un milzīga lidosta.
Karaļa Abdullas ekonomisko pilsētu galvenokārt būvē starptautiskā investīciju kompānija Emaar Properties. Viņa ir labi pazīstama ar to, ka Dubaijā ir uzbūvējusi pasaulē augstāko ēku Burj Al Khalifa. Cits uzņēmums Ericsson strādās pie informācijas un komunikācijas tehnoloģijām.
3. Kašaganas lauks - 116 miljardi dolāru
Trešais dārgākais būvniecības projekts pasaulē ir Kašaganas lauks. Tās uzstādīšanai tika iztērēti 116 miljardi USD. Šis ir daudznacionāls projekts. Tajā piedalās šādi uzņēmumi: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. Šis ir naftas ieguves projekts, kas uzsākts Kaspijas jūrā. Kašagana ir lielākais naftas lauks pēdējo 40 gadu laikā. Paredzams, ka 2018. gadā tiks saražoti vairāk nekā 90 000 barelu naftas dienā. Dažas negaidītas problēmas, piemēram, cauruļu noplūdes, izraisīja nelielu projekta aizkavēšanos. Vēl viena liela grūtība saistībā ar atlikšanu bija tā, ka naftas rezervuāri ir ļoti bīstami urbšanai, jo tajās ir augsts spiediens. Neskatoties uz visiem šiem šķēršļiem, projekts šobrīd darbojas.
2. Starptautiskā kosmosa stacija - 150 miljardi USD
Starptautiskā kosmosa stacija ir pilotējama orbītas Zemes stacija, ko izmanto kā universālu pētniecības iekārtu. Tās būvniecībā piedalījās 14 valstis: ASV, Spānija, Francija, Vācija, Krievija, Japāna, Kanāda, Nīderlande, Beļģija, Šveice, Itālija, Norvēģija, Dānija un Zviedrija.
Līdz 2020. gadam pēc 26 gadu kalpošanas stacijas izmantošanu plānots izbeigt un appludināt okeānā. Galvenie SKS iekļautie kosmosa kuģi ir Space Shuttle un Krievijas raķetes. Visi stacijai izmantotie moduļi tika uzbūvēti uz Zemes, pēc tam samontēti kosmosā.
1. ASV lielceļu sistēma – 459 miljardi dolāru
Amerikas Savienoto Valstu starpvalstu automaģistrāļu sistēma ir visdārgākais projekts pasaulē cilvēces vēsturē. Tas daudzkārt pārsniedza ražošanas izmaksas un galu galā Amerikai izmaksāja 459 miljardus dolāru.. Prezidents Dvaits D. Eizenhauers ierosināja šo projektu kā būtisku valsts aizsardzībai. Tās galvenais mērķis nebija transportēšana, bet gan jaunu maršrutu izveide un veco maršrutu pārveidošana kā "starpvalstu vai starpnozaru savienojumi starp Amerikas štatiem". Nebraska bija pirmais štats, kas pabeidza visas ASV lielceļu sistēmas interjera detaļas 1974. gadā, 18 gadus pēc projekta sākuma. Pēdējais pieskāriens automaģistrāles I-70 projektam, kas šķērso Kolorādo, tika pabeigts 1992. gadā.
Mēs iesakām noskatīties:
Video apskats par desmit dārgākajiem būvniecības projektiem cilvēces vēsturē:
